Zweimal im Jahr - im Herbst und Frühling wechseln Autobesitzer die Reifen. Wie kann die Lagerung von Reifen so organisiert werden, dass sie mehrere Saisons bis zum maximal zulässigen Verschleiß der Laufflächen halten? Der Kauf eines neuen Satzes von „Schuhen“ für ein Auto ist ziemlich teuer, daher ist es wichtig zu wissen, wie man Räder, die für einen langen Zeitraum entfernt wurden, richtig lagert. Sommer- und Winterreifen sollten unterschiedlich gelagert werden. Es gibt jedoch eine Reihe von Regeln, die für beide Gummisorten verbindlich sind.
Allgemeine Regeln für die Reifenlagerung
Autoreifen bestehen aus Gummi, sind aber sehr langlebig. Bei der Organisation eines Platzes für die Langzeitlagerung von Rädern ist zunächst zu berücksichtigen, was negative Folgen für sie haben kann.
- Reifen vertragen keine längere Exposition gegenüber ultravioletter Strahlung. Kontinuierliche Sonneneinstrahlung auf Reifen führt zum Austrocknen. In ihnen bilden sich mit bloßem Auge nicht sichtbare Mikrorisse. Dies altert den Gummi und kann beim Fahren zu einem Bruch führen. Daher ist die Lagerung von Rädern unter freiem Himmel oder leichten Vordächern nur für einen kurzen Zeitraum möglich - nicht länger als einen Monat. Aus dem gleichen Grund sollten Sie Winter- und Sommerreifen nicht auf einem offenen Balkon aufbewahren. In extremen Fällen müssen die Reifen mit undurchsichtigem Material bedeckt sein.
- Der Temperaturbereich, dem moderne Reifen standhalten können, ist groß genug. Laut GOST sind Temperaturschwankungen während der Lagerung dieser Produkte von + 35 ° C bis -30 ° C zulässig. Es ist jedoch besser, wenn die Räder nicht den maximal zulässigen Werten unterliegen. Sie können Reifen bei kaltem Wetter nicht in der Nähe von kalten Geräten lagern. In einer Metallgarage können Räder nur im Winter gelagert werden.
- Es ist zu vermeiden, dass Reifen verschiedener chemisch aktiver Substanzen (Säuren, Lösungsmittel, Benzin, Laugen, Öle usw.) sowie deren Dämpfe auf die Reifen gelangen. Es ist nicht wünschenswert, dass die Reifen lange Zeit mit korrosiven Metallen und Kupfer in Kontakt kommen.
- Wenn Autoreifen für die Langzeitlagerung eingesetzt werden, dürfen sie keinerlei Verformung (Punkt, Biegung, Kompression) erfahren. Die auf den Reifen gebildeten Dellen können durch Pumpen nicht vollständig eingeebnet werden, und selbst Fahrten sind nicht möglich. Solche Reifen müssen ersetzt werden.
Nach dem Entfernen der Räder aus dem Fahrzeug ist es ratsam, diese zu markieren und beispielsweise die Position anzugeben - rechts vorne (PP) oder links hinten (LZ). Dies wird in Zukunft helfen, Räder an den gleichen Stellen zu etablieren. Und bei ungleichmäßigem Profilverschleiß ist es ratsam, die Reifen grundsätzlich zu tauschen - quer.
Lagerung von Sommerreifen
Sommerreifen sind für den Einsatz in der warmen Jahreszeit konzipiert. Es verträgt hohe Temperaturen gut, wird aber in der Kälte hart und spröde. In den nördlichen Regionen, in denen die Temperatur im Winter unter minus 40 Grad fällt, können Sommerreifen reißen und für die weitere Verwendung ungeeignet werden. Wie lagert man also Reifen, die im Herbst zerlegt werden?
- Optimale Sommerreifen sollten für den Winter in einem warmen Raum platziert werden. Wenn dies nicht möglich ist, können Sie es in der Garage oder auf dem Land aufbewahren. Sie können einen trockenen Keller verwenden, in dem die Temperatur auch bei starkem Frost nicht unter 0 ° fällt.
- Vor der Lagerung der Räder zur Lagerung müssen diese gewaschen und getrocknet werden.
- Es ist am besten, die Sommerreifen auf den Scheiben aufgepumpt zu halten. Welcher Druck sollte in Reifen sein - Meinungen gehen auseinander. Eigentlich reicht 1-1,5 Atm. Die Hauptsache ist, dass sie während der Lagerung nicht verformt werden.
- Wenn die Räder auf Scheiben gelagert werden, werden sie entweder auf einer ebenen Fläche in einem Stapel gestapelt - übereinander (jedoch nicht mehr als jeweils 4 Stück) oder durch Einführen eines Metallrohrs (Stab) oder spezieller Haken durch das zentrale Loch in der Scheibe aufgehängt.
- Wenn Sommerreifen ohne Scheiben gelagert werden, sollten sie streng aufrecht montiert werden, damit die Reifen nicht an den Seiten festgeklemmt werden. Auf diese Weise installierte Reifen müssen regelmäßig (alle drei bis vier Wochen) um 25 bis 30 Grad gedreht werden. Dies vermeidet Verformungen und hält das Gleichgewicht aufrecht.
Sie können keine Sommerreifen auf Gestellen montieren, die aus dünnen Stiften oder Ecken bestehen, da dies zu irreversiblen Verformungen führen kann.
- Es ist besser, die Reifen während der Lagerung abzudecken oder abzudecken, damit kein Staub oder Schmutz ins Innere gelangen kann.
Lagerung von Winterreifen
Winterreifen werden ähnlich wie Sommerreifen gelagert. Beachten Sie jedoch, dass solche Reifen weicher sind. Daher ist es ratsam, sie auf Datenträgern zu speichern. In keinem Fall sollten Sie die Räder längere Zeit in der Sonne stehen lassen, nicht nur, weil Winterreifen keine ultraviolette Strahlung vertragen. Wenn sie über +50 Grad erhitzt werden, werden sie wertlos. Aus dem gleichen Grund können im Winter verwendete Räder nicht in Metalllagern, Garagen oder Kisten gelagert werden. In der Sonne erwärmen sich solche Speicher auf sehr hohe Temperaturen.
Ziegel, Betongaragen, Trockenkeller und andere Trockenräume sind ideal für die Reifenlagerung.
Wenn Winterreifen von den Scheiben entfernt werden, müssen diese während der Lagerung (nur in aufrechter Position) regelmäßig gedreht werden. Da es viel weicher als der Sommer ist, muss es häufiger gescrollt werden, etwa alle zwei bis drei Wochen. In keinem Fall sollten Sie Reifen in liegender Position lagern oder aufhängen. Dies führt zwangsläufig zu einer irreversiblen Verformung.
Wenn die Räder in aufgeblasener Form auf Scheiben gelagert werden, werden sie auf einer ebenen Fläche in einem Stapel gestapelt oder wie im Sommer aufgehängt. Es ist ratsam, den Druck etwas zu senken, damit die Reifen nicht aufpumpen, aber es ist unmöglich, Luft bis zum Ende abzulassen, da sich die Seitenflächen bei Lagerung auf einem Stapel verformen.
Es versteht sich, dass die Räder vor der Lagerung von Schmutz gereinigt und gewaschen werden sollten.
Worauf Sie achten müssen, wenn Sie nach der Lagerung Reifen an einem Auto montieren
Nachdem Sie herausgefunden haben, wie die Räder in der Nebensaison gelagert werden sollen, schadet es nicht, herauszufinden, wie Sie den Betrieb der Reifen nach langer Lagerung ordnungsgemäß starten können. Wenn Sie die Räder aus dem Laden nehmen, sollten Sie sie sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiß untersuchen. Wenn ein ungleichmäßiger Verschleiß der Räder festgestellt wird, sollten diese ausgetauscht werden. In diesem Fall ist es auch ratsam, die Ausrichtung zu überprüfen und anzupassen.
Sie sollten die Profiltiefe messen. Wenn dieser Wert nahe am Minimum liegt, müssen Sie die Anschaffung neuer Reifen planen.
Es ist sehr ratsam, die Räder jährlich zu balancieren. Unausgeglichene Reifen können einer der Gründe für ungleichmäßigen Profilverschleiß sein. Darüber hinaus führt das Ungleichgewicht zu vorzeitigem Verschleiß der Aufhängungsteile.
Sie sollten auf die Zeit achten, die seit dem Herstellungsdatum der Reifen vergangen ist. Auch wenn die Reifen wenig gebraucht werden und von außen gut aussehen, haben sie normale Laufflächen. Nach 6-7 Jahren sollten sie durch neue ersetzt werden. Gummi verliert mit der Zeit seine physikalischen und chemischen Eigenschaften, was die Sicherheit während der Fahrt erheblich beeinträchtigt.
Sie können das Alter der Reifen durch Markieren an der Seite der Räder bestimmen. Die DOT-Nummer bestimmt das Produktionsdatum. Die ersten beiden Ziffern geben die Anzahl der Wochen seit Jahresbeginn an, die zweiten beiden das Herstellungsjahr. 1114 bedeutet also, dass der Reifen 2014 in 11 Wochen (März) hergestellt wurde.
Wenn Sie diese einfachen Regeln einhalten, können Sie den „Schuh“ für Ihr Auto mehrere Saisons lang intakt halten und für komfortable und sichere Fahrten sorgen.